Kentekenplicht landbouwvoertuigen

 

Kentekenplicht landbouwvoertuigen
Hoe zit dat met die kentekenplicht voor tractoren?

Per 1 januari 2021 geldt een kentekenplicht voor tractoren en andere landbouwvoertuigen.

Landbouwvoertuigen die op de openbare weg rijden, moeten voortaan geregistreerd zijn bij de RDW. Wil je met je voertuig sneller rijden dan 25 kilometer per uur, dan moet je bovendien een kenteken voeren. De kentekenplicht geldt naast tractoren voor bijvoorbeeld shovels, mobiele kranen, combines en getrokken aanhangwagens. Ook voor deze voertuigen geldt deze verplichting als zij harder dan 25 km/u kunnen.

APK en maximum snelheid voor tractoren

De nieuwe wet hangt samen met de Europese eis om een apk te verplichten voor tractoren die sneller kunnen dan 40 kilometer per uur en op de openbare weg komen. Deze apk-plicht geldt vanaf 1 mei 2021. Tegelijk met de invoering van de registratie- en kentekenplaatplicht is de maximumsnelheid voor tractoren verhoogd van 25 naar 40 kilometer per uur.

Hoe werkt de registratie van een tractor?

Een bestaand landbouwvoertuig registreren doe je via de website van de RDW. Alle nieuwe landbouwvoertuigen die nu worden verkocht, zijn bij aflevering al geregistreerd en voorzien van een kentekenplaat.

Vrijstellingen en uitzonderingen

Er gelden veel uitzonderingen. Dit heeft vaak te maken met het type voertuig, de functie en de grootte. Zo zijn voertuigen met één as en voertuigen die niet op de openbare weg komen vrijgesteld. Meer informatie en alle details over de nieuwe registratie- en kentekenplicht vind je op de website van de RDW. Bekijk ook de handige Infographic kentekens LTO heeft opgesteld, met een helder overzicht van de regels en uitzonderingen/vrijstellingen.

Zonnepanelen? Kies ze zorgvuldig! – Nieuwsberichten Onderlinge

Door de prijzenslag zijn niet alle zonnepanelen van even hoge kwaliteit. Zoals we in een eerder bericht meldden, kunnen zonnepanelen leiden tot brandgevaar – of zelfs brandschade – als ze niet op de juiste manier zijn gemonteerd. Maar er is nog een belangrijke factor die ook aandacht verdient: de zonnepanelen zelf. Als gevolg van de prijzenslag van de laatste jaren komen er meer producten op de markt waarbij vraagtekens kunnen worden geplaatst.

Glas-glas is veiliger

Specialisten hebben inmiddels vastgesteld dat zogenoemde glas-glas zonnepanelen veiliger zijn dan budget zonnepanelen met een kunststof achterzijde. Dat komt vooral doordat glas geen vlam kan vatten, terwijl kunststof bij oververhitting (zeer) brandgevaarlijk is. Glas-glas zonnepanelen zijn meestal wel iets kostbaarder dan panelen met een kunststof behuizing aan de achterkant, maar de extra veiligheid weegt daar zeker tegen op.

Hoe zit het met de garantie?

Een ander probleem dat wordt gesignaleerd, los van de veiligheid, betreft de garantie op zonnepanelen. Veel budget zonnepanelen worden geleverd met 25 jaar garantie van de producent (dus niet van de installateur). Maar in de praktijk blijkt dat klanten deze garantie nergens kunnen verhalen en niet meer dan twee jaar standaard productgarantie krijgen.

Ga niet voor goedkoop

Helaas is er nog geen hard en eenduidig keurmerk om de kwaliteit van zonnepanelen aan te tonen. En als een budget paneel is voorzien van keurmerken als CE of IEC61215, is dat door de fabrikant zelf aangebracht en weet u nog niet wat u in huis haalt. Het advies is dan ook: ga niet voor het goedkoopste en laat u voor aanschaf in ieder geval adviseren door een vertrouwde deskundige. Dan kunt u jarenlang écht plezier hebben van uw zonnepanelen.

Dieven houden steeds meer van e-bikes – Nieuwsberichten Onderlinge

Ook in 2020 werden er weer veel meer elektrische fietsen gestolen dan het jaar ervoor.

Het aantal fietsdiefstallen in Nederland daalt al jaren, maar de schade neemt jaarlijks flink toe. Dat komt doordat dieven het steeds vaker gemunt hebben op kostbare elektrische fietsen. Het is een tendens die zich in 2020 in alle hevigheid doorzette: het aantal diefstallen van e-bikes steeg met 37 procent ten opzichte van 2019*. De schade door fietsendiefstal bedroeg vorig jaar maar liefst 600 miljoen euro (in 2012 was dat nog 450 miljoen).

Georganiseerde criminaliteit

Uit diverse onderzoeken blijkt dat het stelen van e-bikes inmiddels een georganiseerd karakter heeft. Criminelen hebben ontdekt dat ze vooral in Oost-Europa veel geld kunnen verdienen met de verkoop van in Nederland gestolen fietsen. Fietsbendes zijn vooral actief in Oost- en Zuid-Nederland, ongetwijfeld omdat de grens daar zo lekker dichtbij is.

Wat doe je ertegen?

Volgens Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.) kun je als eigenaar van een e-bike diverse maatregelen nemen om diefstal te voorkomen. Het begint natuurlijk bij je fiets altijd op slot te zetten en zoveel mogelijk achter slot en grendel te stallen. Daarnaast kun je je fiets (laten) voorzien van een track & trace-systeem. Dat geeft maar liefst 80 procent kans dat hij na een diefstal wordt teruggevonden. Een ander advies is een tweede (ART-goedgekeurd) slot te gebruiken waarmee je je fiets ergens aan vast kunt leggen.

* Bron: Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.)